HISTOIRE ET CARACTERISTIQUE DE L’ ÄRAN

La goélette ÄRAN fut contruite en 1903 a VIKEN, Sud Ouest de la Suède, par le Maître d’Herminette (hâche de charpentier, ou de tonnelier, a fer recourbé, dont le tranchant se trouve dans un plan perpendiculaire au manche). A. OLSSON de HEISELBORG. Le vaisseau fut construit de bois de sapin , las « cuadernas » (chaque pièce rigide transversale de la coque d’un bateau) en Chêne . 23,5 mètres de longueur (eslora) 6’2 mètres de largeur (manga), 2’82 de fond (calado) pour un poids de 68 tonnes.

En 1933 NILS JÖNSSON qui était le « timonel » (celui qui tient le gouvernail), et son frère Henry Efraim l’achetèrent, et le trans portèrent sur l’Ile de Öresund. Au cours des années 50 il eut plusieurs propriétaires, jusqu’a sa prise en charge par le Maître Herminette Janne Karlsson, qui l’emmena a STOCKHOLM où il fut complètement recontruit. et où il fut rebaptisé ÄRAND de Stockholm . Durant de nombreuses années l’ÄRAN transporte des marchandises diverses entre les pays de la Mer Baltique et la Mer du Nord, dont , des tonnes de harengs qui s’échangent contre du poisson salé pour l’exporter sur la Péninsure Ibérique, où il s’approvisionne de sel et de vin.

A la fin des années 20, du siècle dernier, installation du premier moteur , 30 cheveaux. En 1932 remplacement de tous les bois (mâts, poutres etc) pour ceux de goélette. En 2006 l’achète l’entreprise « Veles i Vents ». et au cours de l’été 2007 il vient de Stockholm a Barcelonne .

Après quelques mois a Roses , transfert sur le chantier Naval ALFACS (Sant Carles de la Ràpita ) pour réparations.

En 2020 la compagnie WORLD SAILING EXPERIENCE en devient propriétaire, avec pour objectif, qu’à partir du printemps 2021 l’ ÄRAN, depuis le port de PALAMOS , soit le vaisseau des passionnés de la mer et de la navigation!

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